Титан хайлшийн механик шинж чанарууд
Титан хайлш нь өндөр бат бэх, бага нягтралтай, сайн механик шинж чанартай, сайн хатуулаг, зэврэлтэнд тэсвэртэй байдаг. Нэмж дурдахад титан хайлшийн процессын гүйцэтгэл муу, огтлоход хэцүү, халуун боловсруулалтанд, устөрөгчийн хүчилтөрөгч азотын нүүрстөрөгч болон бусад хольцыг шингээхэд маш хялбар байдаг. Элэгдлийн эсэргүүцэл муу, үйлдвэрлэлийн нарийн төвөгтэй процесс байдаг. Титаны аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэл 1948 онд эхэлсэн. Нисэхийн салбарын хөгжилд шаардлагатай байгаа тул титаны үйлдвэр жилд дунджаар 8 орчим хувийн өсөлттэй байна.
Одоогийн байдлаар дэлхийн хэмжээнд титан хайлш боловсруулах материалын жилийн гарц 40,000 гаруй тонн, 30 орчим төрлийн титан хайлшийн зэрэглэлд хүрчээ. Хамгийн өргөн хэрэглэгддэг титан хайлш нь Ti-6Al-4V(TC4), Ti-5Al-2.5Sn(TA7) ба үйлдвэрлэлийн цэвэр титан (TA1, TA2, TA3) юм.
Титан хайлшийг ихэвчлэн онгоцны хөдөлгүүрт компрессорын эд анги, дараа нь пуужин, пуужин, өндөр хурдны онгоцны бүтцийн эд ангиудыг үйлдвэрлэхэд ашигладаг. 1960-аад оны дунд үе гэхэд титан болон түүний хайлшийг ерөнхий үйлдвэрлэлд электролизийн электрод, цахилгаан станцын конденсатор, газрын тос боловсруулах, давсгүйжүүлэх халаагуур, бохирдлыг хянах төхөөрөмж үйлдвэрлэхэд ашиглаж эхэлсэн. Титан ба түүний хайлш нь зэврэлтэнд тэсвэртэй бүтцийн материал болжээ. Үүнээс гадна устөрөгчийг хадгалах материал үйлдвэрлэх, санах ойн хайлшийг хэлбэржүүлэхэд ашигладаг.
Хятад улс 1956 онд титан, титан хайлшийн судалгааг эхлүүлсэн; 1960-аад оны дундуур титан материалын үйлдвэрлэлийн үйлдвэрлэл, TB2 хайлшийг боловсруулж эхэлсэн. Титан хайлш нь сансар огторгуйн салбарт хэрэглэгддэг шинэ чухал бүтцийн материал юм. Түүний хувийн жин, хүч чадал, үйлчилгээний температур нь хөнгөн цагаан ба гангийн хооронд байдаг боловч өвөрмөц бат бөх чанар нь өндөр бөгөөд далайн усны зэврэлтээс хамгаалж, хэт бага температурт тэсвэртэй байдаг.
1950 онд F-84 сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцыг арын биеийн дулааны хамгаалалт, агаарын бүрээс, сүүлний бүрээс болон бусад даацын бус эд анги болгон ашиглаж эхэлсэн. 1960-аад оноос хойш титан хайлшийг арын их биеээс дунд их бие рүү шилжүүлж, бүтцийн ганг хэсэгчлэн сольж, хүрээ, дам нуруу, гулсуур зэрэг холхивчийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хийжээ. Цэргийн нисэх онгоцонд титан хайлшийн хэрэглээ хурдацтай нэмэгдэж, онгоцны бүтцийн жингийн 20% ~ 25% -д хүрчээ.