Термопластик нийлмэл материалууд нь ган/хөнгөн цагаан зэрэг уламжлалт материалтай ижил бат бөх, бат бөх чанарыг олж авах боломжтой; Үүний зэрэгцээ, биеийн үйлдвэрлэлийн / засвар үйлчилгээний мөчлөгийг ихээхэн богиносгож, жин, ялгаруулалтыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой. Термопластик нийлмэл материалууд нь ЕХ-ны "Цэвэр тэнгэр 2" төслийн шинэ үеийн нисэх онгоцны бүтцийг хөгжүүлэх гол нотолгоо юм.
2021 оны 6-р сард Нидерландын сансрын хамтарсан баг "Олон үйлдэлт нисэх онгоцны тавцангийн үзүүлэн" (MFFD) (8.5 метрийн урттай их биений доод хэсэг) -ийн хамгийн том бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгийг хийх төлөвтэй байна гэж мэдэгдэв. "Цэвэр тэнгэр" 2 төсөл. Төсөлд хамтарсан багийн зорилго нь янз бүрийн үйлдвэрлэлийн процессуудыг хэрхэн органик байдлаар нэгтгэж, бүтцийн / бүтцийн бус бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг төгс нэгтгэх боломжтой болохыг судлах явдал юм.
Үүний тулд хамтарсан баг шинэ материал ашиглаж, онгоцны доод их биений эд ангиудыг үйлдвэрлэхийг оролдсон. Үйлдвэрлэлийн явцад хамтарсан баг NLR-ийн хамгийн сүүлийн үеийн автомат утас тавих технологийг хэрэглэж, доод талыг нь газар дээр нь, дээд талыг нь автоклавт хатааж, термопластик нийлмэл материал, шилэн утас тавих автомат технологийг бүрэн ойлгож/баталгаажсан. Үйлдвэрлэл Онгоцны арьс, хөшүүрэг/тасар/хаалга/хаалга болон бусад бүтцийн хэсгүүдийн олон талт байдал.
Энэхүү анхдагч туршилтын төслийн амжилт нь том хэмжээний термопластик нийлмэл байгууламжийг үйлдвэрлэх үлгэр жишээг бий болгосон. Хэдийгээр термопластик нийлмэл эд ангиуд нь өртгийн хувьд уламжлалт термосет эд ангиас илүү үнэтэй байдаг ч шинэ материал нь урт хугацааны үр ашгийн хувьд давуу талтай.
Термопластик нийлмэл материалууд нь термостат материалаас хөнгөн, матрицын материал нь илүү хатуу, нөлөөллийн эвдрэлийн эсэргүүцэл илүү хүчтэй байдаг; Үүнээс гадна, термопластик нийлмэл эд ангиудыг нэгтгэх үед уламжлалт бэхэлгээ, ерөнхий интеграци, хөнгөн байдлыг ашиглахгүйгээр үр дүнтэй холбохын тулд зөвхөн халаах хэрэгтэй.
Тоон давуу тал нь мэдэгдэхүйц юм.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 7-р сарын 11